淮北市治超工作呈现“三升三降”良好态势
近年来，为补齐超限乱象短板，市交通运输局综合运用互联网、大数据、人工智能等技术，摸索出以非现场执法为支撑的科技化治超新模式，按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的方针政策，取得了治超工作“三升三降”整治成效。
公路使用年限明显“提升”。自2018年启用科技治超以来，全市道路坑槽隆起率显著降低，道路、桥梁完好率保持在100%，国省干线公路抽检优良路率达90%以上，科技治超有效延长了国省干线公路实际使用寿命。
客货运市场安全明显“提升”。全市经营性客货运车辆营运合法率、客货运从业人员的从业资质合格率达98%以上，今年上半年，客车车载卫星定位终端在线率达98%，货车车载卫星定位终端在线率达84%。全市运输企业安全管理基本规范，“两客一危一货”行业未发生一起安全生产责任事故。网约出租行业基本规范文明，在交通运输部发布的全国网约车订单双合规率排名靠前（全国排名第七、安徽省第一）。巡游出租车行业乱象得到遏制，运输市场经营秩序大幅改善。
社会满意度大幅“提升”。严格落实行政执法三项制度，行政诉讼、复议案件继续保持零败诉，案件质量不断提高，得到市两级人民法院好评。畅通投诉举报渠道，12328交通运输监督服务电话实行24小时值守，各类咨询投诉事项处置率100%。科技执法以来，淮北交通执法队伍未出现一起因执法而引发的有效投诉。
超限超载率明显“下降”。我市规划设置55处动态检测执法点，目前已经设置48处动态检测执法点，基本形成全市国省干县道全覆盖，可全天候、多方位监管，初步形成全市执法管控“一张网”。市域范围内国省道干线及重要县道日均货车过卡总量为3.8万台，其中符合立案标准的超限超载车辆日均仅三四台，超限率降至0.03%以下（超限率已持续21个月保持稳定）。
廉政风险明显“下降”。启用科技治超后，避免了执法人员面对面现场执法，确保公平公正公开执法，从根本上规范治超执法行为，做到治超有手段、执法有依据，尽量减少外在因素的干扰和影响，避免执法随意性引发的各类矛盾和冲突，有效防范超限运输治理工作中存在的违规违纪行为，大大降低了廉政风险。
执法力量明显“下降”。科技治超改变了以往的人海战术，动态检测点深度融合地理定位、图像识别、动态称重、电子围栏、轮廓识别等技术，系统前端逢车必检，自动分析识别遮牌车辆、超限车辆、黑名单车辆，实时预警，执法人员与指挥中心紧密结合，实现精准布控，弥补了传统人力治超的不足。科技治超的应用，提高了治超的针对性，提升了工作效率，大大降低了执法人力的投入。
